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外卖届的争风吃醋,机器横插一脚可还行

    风雨交加,道路不远,电梯拥挤,时间到了。对于送货人员来说,这应该是一场噩梦。
    最近,为了减轻外卖兄弟的这种担忧,一些公司提出了“优秀”的想法。
    他们与房地产公司合作,不再让兄弟the着,进驻社区和下面的办公楼,专门从事“最后100米”的攀登业务。有许多公司从事这项业务,例如上海 徐家汇分发给官方,深圳 罗湖公共闪存。
    这样,可以节省兄弟的辛苦工作来爬建筑物,提高分配效率并减轻建筑物电梯的压力。两全其美是什么?
    当然,这种深情的服务是自然的负担。据媒体报道,每个车站将收取小兄弟的销售费用,从1-3元不等。为了迫使兄弟带领“下山”,他们将与物业公司合作或直接占用电梯。
    在阳光下,开车从弟弟背着几公里走,单人就能赚到6元钱,在小区100米外,还让别人“流血”。这个世界非常神奇。
    可以预见,当服务扩展到全国时,这些停滞点不仅可以向销售弟弟收取费用,而且可以将长期服务扩展到消费者的钱包。吃这个太丑了。
    这是外卖行业的未来吗?没有技术含量或创新。消费者是否只想带一顿外卖餐,不仅要为外卖食品平台付费,还要为钱包提供额外的平台“渡轮”?
    外卖的后半部分不应该是这样可笑的情况。
    
    我们可以看到,这些年来世界的飞速发展远远超出了想象。没有人想到一家小企业将彻底改变我们的生活。
    《中国共享经济发展年度报告(2019)》显示,2018年,中国在线外卖食品收入达到4712亿元,占全国饭店收入的10.6%,用户规模也达到非常令人惊讶,几乎有3.6亿。
    无论是清晨还是深夜,它都是包裹式建筑或办公室。这是一个聚会或一个爱情故事。热食将始终首先发送给每个消费者。他目睹了这个迷人世界在这个时候如何实现美好而和谐的平等。
    在光速不断变化的社会中,网购的后半部分是否会大怒,还是会消亡?
    从外卖到零售
    外卖市场的格局已经稳定。自2017年饿了么收购百度进行以来,市场已成为所谓的“ 631”局面。根据一些数据,美团外卖食品的市场份额为65.1%。 饿了么和其余的外卖食品平台占剩余的40%。可以预见,未来C侧的流量和增长将趋于平稳,整个市场将逐渐饱和。剩下的唯一事情就是如何划分股票市场。
    为了争夺股票市场,提高膳食和服务质量的最佳方法应该是最好的。
    经过疯狂的补贴战争之后,消费者的外卖习惯得到了发展,并且随着生活水平的提高,消费者不仅在寻找外卖食品时便宜又快捷,而且他们还希望享受安全性并成为平台的顶端。优质服务
    根据有关调查的报告,当用户使用餐饮服务外卖时,最担心的不是价格。几乎50%的用户更关注食品安全生产问题,超过40%的用户也重视以前用户进行的业务评估。
    因此,在B端,美团一直在尝试改革餐饮服务,包括推出供应链产品,智能语音业务和收银机转型,以及改进甚至更高的分配效率。
    除了努力美团,还有另一种类型的公司也在接近这一方面。那就是所谓的代办处。
    他们将帮助商人,重新设计菜肴的风格和搭配,制作单个包装,拍摄产品照片,优化还原强度等,以使食物朝着精致的方向发展。
    我相信,许多消费者会发现,由于运营公司努力生产外卖食品,因此外带饭盒在收到外卖食品时变得更加精致。
    但是,质量只是要进行优化的一个方面。我认为美团的更大野心是创建一个完整的携带平台。
    去年7月,美团上线进行Flash购物业务,其主要特点是“ 30分钟内送货上门,24小时不间断送货”。用户可以在Flash平台上购买各种商品,例如日用品,新鲜水果和蔬菜,花卉和绿色植物。这可以认为是基于即时交付网络携带的更大服务区域。
    美团他声称他们将与当地企业合作,以使商店占据当前位置并为用户提供最快的日常需求分配。
    换句话说,在不久的将来,我们可以在外卖平台上购买想要的任何物品,包括衣服和鞋子,并享受30分钟的“送货上门”服务。
    实际上,这就是许多巨人包括的阿里和京东。但是,具有强大的后勤能力和技术能力的美团强度不容小under。外卖食品蔓延的当地零售战争仍然是无法预测的。
    外卖兄弟会失业吗?
    但是,如果您想谈论外卖行业中的革命性产品,那么它绝对不是无人驾驶的工具。
    互联网的发展为“懒惰经济”的发展提供了广阔的空间,市场需求与卖方之间的供求矛盾也将限制外卖平台的扩张。随着人工成本的增加,外卖巨人的表现也不佳。目前,无人值守的设计是最佳选择。
    美团去年7月,无人驾驶小型运载工具“小袋子” ——“小袋子”首次出现在舞台上,咖啡被送往美团副总裁[0x4e33 ]。
    尽管许多人认为无人运载工具将被大规模发射,但外卖兄弟将失业。然而,就无人运载工具的机械性质而言,无人运载工具必须成为兄弟携带的工作助手,而不是替代者。
    一方面,无人运载工具将解决外卖“最后一英里”的问题,并将食物发送到运载人员无法到达的地方。
    另一方面,无人运载工具也将在极端气候和夜景中最大程度地发挥作用,这将使客户更轻松地开展更灵活的工作。
    但是无人运载工具也面临许多问题。
    首先是成本问题。根据美团首席科学家夏华夏的说法,美团小型无人驾驶汽车的成本约为10万元,中型无人驾驶汽车的成本约为20万元,每台机器的平均成本是7-8元。
    目前,无人驾驶汽车的配送成本远高于人工成本。因此,如何控制成本并实现批量生产并不困难。
    第二个是技术问题。无人运载工具如何通过楼梯等障碍物?如何进入高速公路?发生干扰时如何继续分配?如何独自通过门和电梯?这是一个很难解决的问题。
    第三是政策问题。由于它是无人运载工具,您需要许可证吗?如果发生事故,由谁负责?这不是只能由平台或公司解决的问题,而是需要政府制定相关的政策和标准。
    总而言之,无人值守分配还有很长的路要走。
    尽管这项技术的登陆并不是唯一的事件,但仍有无数公司为提高整个行业的效率而孜孜不倦地工作。
    未来,预计无人驾驶送货车将大大改善外卖食品行业的分销水平,并深刻改变我们的生活。我们可以等待这一天的到来。
    无论如何,这些变化都比起初提到的所谓“渡轮”服务要好得多。最后一个只是为了羊毛,第一个确实是关于人类的福利。
    消费者的眼神敏锐,他们想赚取微薄利润,或者他们确实做实事,每个人都可以看到。